现在豫北地区650元~660元/吨都不一定能拉到货

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【尹正蒋梦婕恋情】

卓創資訊水泥分析師王琦在接受《每日經濟新聞》記者採訪時提到,河南的價格漲得確實很厲害,半個月左右上漲了200元/噸。不過,記者在調查過程中發現,實際的價格可能上漲得更多。

進入10月份,河南省全面啟動了秋冬季大氣污染防治攻堅工作。截至目前,已先後啟動了4輪重污染天氣應急預警。

“不過企業經過這幾年都有計划了,雖然錯峰的幾個月不能生產熟料,但都會提前儲備出夠這幾個月用的熟料,這幾個月可以磨水泥,基本能保證正常的生產供應不受影響。”該人士說,不過重污染天氣應急預警是不定期的,而且會窯磨全停,確實會對水泥廠生產影響比較大。

“現在運費都翻倍了,車也跟不上。”楊海說,因為廠家都缺貨,如果某一家公司有貨,車都到那邊排隊,司機等的時間長,不給加錢都不拉,所以這段時間運費也出現跟風上漲。

李強告訴記者,進入秋冬季以後,霧霾天易發頻發,河南近一段時間天氣也不太好,前期已經開始管控、限產了。原先廠里可能每天生產10萬噸,現在可能只生產1萬噸,加上需求量又大,集中到一起,所以一直漲價。

不過前述山西直銷商則認為,也不排除企業為追求利潤最大化而藉機漲價的可能。“很多小企業淘汰後,企業越來越集團化,規模越來越大,在價格漲跌方面占據著更大的主導權。”

11月22日,記者在廣材信息網上查詢的數據顯示,山東水泥價格前期緩步上漲,進入11月份後價格漲勢趨於明顯,最高價格為555元/噸,11月中下旬以來價格仍在高位徘徊。

近日,《每日經濟新聞》記者在調查過程中發現,當前的水泥市場價格大幅上漲,有的省份甚至一天漲三次價;有的省份因供應嚴重不足,多個工程項目處於半停工狀態;有的省份則已經賣斷了貨,甚至有水泥廠都派出員工四處找水泥。

“每年都漲價,今年尤其高!”

山東一位水泥行業業內人士對記者表示,一般來說錯峰生產其實不是漲價的直接原因。“水泥廠有兩種,一種是可以自己生產熟料的,我們叫窯企,窯企需要燒煤,污染比較大;一種是不能生產熟料只可以磨水泥的,叫粉磨站,污染物排放相對較少(主要是粉塵)。”他說,通常情況下錯峰生產多是針對窯企,不包括粉磨站。

混凝土企業是水泥企業的終端用戶之一。鄭州一家混凝土企業的銷售人員李強(化名)11月19日接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示,現在水泥價格漲得太高,每噸最高甚至已經賣到760元了。“我們的供應商之前發了好幾次調價函,每次都漲20~30元,現在更是已經沒有水泥了。”他說,目前企業只能就從鄰近區域拉水泥。

南北方漲價原因不完全一致記者調查發現,水泥漲價在多個省份都有一定的代表性。但王琦表示,實際上南北方漲價的內在原因並不一致。

“我們現在派出去三批人,分別去內蒙古、寧夏、山東那邊找熟料(水泥半成品)和水泥。”楊海說,現在廠里在外面到處找成品,看哪裡價格合適就拉回廠里,而且還得成批要。“如果是大批量要貨的大客戶,價格可能會稍微低一點;如果不是大客戶,誰手裡有貨都想多掙點兒。”

據中央廣播電視總台經濟之聲《天下財經》報道,進入冬季,北方在建工程往往需要停工,鋼鐵、水泥、工程機械等相關產業也將進入傳統淡季。但是今年冬季,這些行業一反常態,出現供需兩旺行情。專家和機構分析師指出,基建投資最近加碼,資金得以落實,拉動了相關行業發展。

一般情況下,啟動預警時建築工地也要停工,不過解除預警後,工地就可以開工了,但很多水泥企業仍在限產。這樣一來,工地趕工期造成需求量集中釋放,但供應難以接續上,由此缺口越發拉大,價格漲幅就格外明顯。“最近價格有所回落主要是因為之前價格高出太多,已經不是正常的市場狀態。”王琦說,現在從內蒙古、山西、陝西、貴州等地進來很多水泥,最近幾天的供應已經不像之前那麼緊張了。

國家統計局數據顯示,今年1~10月份,全國房地產開發投資109603億元,同比增長10.3%。

“水泥供應緊張往往是季節性、階段性、針對局部地區的。就當前的市場和價格來說,超過500元/噸之後,繼續上漲的動力就相對弱了。”王琦說。

就在本月14日,河南印發修訂後的《河南省重污染天氣應急預案》,明確當發佈黃色、橙色、紅色預警時,分別啟動Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級應急響應。

Ⅲ級響應措施中明確指出,要採取強制性污染減排措施,在工業源減排方面,相關部門應當按照重污染天氣應急減排清單,嚴格落實各項減排措施。採取降低生產負荷、停產、加強污染治理、大宗物料錯峰運輸等措施,減少大氣污染物排放量。

有斷貨水泥廠到外地急找水泥在近期的這波漲價浪潮中,河南的漲價幅度領先。記者分別於11月15日、22日在廣材信息網查詢河南地區水泥價格情況,以最常用的PO42.5袋裝規格為例(下同),15日數據顯示,10月底以來,主要水泥廠商的價格出現明顯上漲,到11月初之後幾乎是直線拉升,價格最高點達到585元/噸。22日數據基本延續了這一趨勢,只比最高價略有降低,為580元/噸。

王琦告訴記者,河北、山東、山西等地價格均有上漲,但漲幅沒有河南那麼大。比如山西的價格大概每噸平均漲30塊錢,山東和河北現在價格普遍都在500多元/噸,高的有接近600的,比河南稍微低一些。

據王琦講述,這次預警,水泥行業停產10天左右,之後開工沒幾天,中間又啟動預警,10月30日又發了預警,由此可以生產熟料的水泥廠基本都受到影響。全省大概有70多條生產線,能開工的只占少部分。

華南地區的廣東和廣西同樣漲勢洶洶。廣州地區從9月份到現在已經漲了4次。廣西南寧這個月已經漲了3次價,每次大約漲30元/噸。

後市價格有望逐漸回穩除了南北各異的原因外,這一波漲價過程中有沒有什麼共性因素呢?

記者註意到,11月20日,河南省政府新聞辦就省環境空氣質量狀況和2019~2020年秋冬季大氣污染防治攻堅方案舉行新聞發佈會。生態環境廳副廳長焦飛通報了氣象預測結果:受厄爾尼諾影響,2019~2020年秋冬季冷空氣較弱,氣象條件整體偏差,不利於大氣污染物擴散,將面臨霧霾持續時間長、覆蓋範圍廣的情況。

問及為何河南前期水泥價格如此堅挺,楊海說:“今年停產管控時間比較長,管控時間也不太確定,水泥廠生產的時間有所減少,備的原材料也偏少,價格就炒上去了。”

不過,王琦告訴記者,760元/噸的價格可能報得過高了,鄭州最高的價格應該在720~730元左右,而且最近已經有所回落,目前大致回落到580元,但比正常的價格還是高出很多。

山東一名行業人士也表示,在北方,通常到年前就不能再施工,之後需求量會變小,價格自然就會回落。

“今年價格太高了,除了要趕工期年底結款的,基本上都已經不幹了。”安陽一家水泥廠的工作人員楊海(化名)感嘆道,往年都沒有這麼高,現在豫北地區650元~660元/噸都不一定能拉到貨。

王琦說,首先,工地都是隨用隨提,沒有很大的料倉存貨;水泥廠庫存容量相對小,水泥熟料的庫存量可能相對大一些,但也不會太大。另外,水泥成品的儲存時間延長,強度就相對降低,超過一個月就要重新檢測強度,因此不宜長期儲存。

記者向江蘇的經銷商詢問當地目前的水泥報價,對方更是“簡單粗暴”地回答說:“現在的水泥沒有固定單價,有時一天漲3次。”

王琦進一步解釋,這兩年房地產行業都走高周轉策略,資金必須快速回籠,快速投入,這樣前兩年資金回籠快,對現在的施工面積和開工量推動比較大。

“現在是有錢都買不到水泥!”

“今年房地產銷售可能有所下滑,不過對施工、工程量的影響目前還沒到顯現的時候。所以今年水泥仍處在近兩年需求的高點。”他說。

而從需求方面來看,王琦表示,今年水泥需求量確實比去年要高一些,這可能跟今年房地產新增施工面積、施工量比去年有所增加有關。

“很多小廠關停後,市場上主要是華潤、南方、海螺等幾家正規的國企獨大,但供應量仍難以滿足整個市場。”前述廣西經銷商說,而且很多採石場由於不達標也被關停了,這就導致水泥廠的原材料供應緊張,幾個因素疊加後加劇了價格的漲勢。

“加錢也買不到貨嗎?”對記者的問詢,對方有點不耐煩,“現在不是漲價的問題,是沒有貨。水泥廠出產就這麼多,你加價我又不能自己生產,去哪兒給你調貨。”

楊海所在的企業是一家綜合性的水泥廠,除了生產水泥外,同時還有商混站、水穩站、砂漿站,而這些都需要用到水泥。楊海坦言,現在連自己要用的水泥都沒有了。

對於後市價格走勢,不少受訪人士均認為,不具備高位運行的可持續性。

在楊海看來,價格會慢慢下降,但是要降到常態的價格還需要一個過程。

“都漲了!所有品牌都漲了!”

“就水泥需求量而言,南方經濟相對發達的地區更為集中,尤其是華東區域。”王琦說,整個長江流域區域,從重慶到湖南、湖北、安徽,再到華南的廣東地區,跟整個長江水路相連接,水泥市場之間有一定的關聯性,價格走勢的步調可能會有一定聯繫。

水泥是重要的建築材料,在基礎設施領域幾乎是無可替代的生產資料。水泥市場的火爆,釋放了什麼信號?《每日經濟新聞》記者近日進行了深入調查……

王琦則表示,雖然可能出現跟風漲價的可能,但今年4月市場監管總局專門針對水泥行業召開反壟斷告誡會,所以企業對串通漲價應該還是會比較謹慎。

多地出現“加錢也買不到貨”事實上,除了河南,整個華北、華中、華東、華南地區進入9/10月份以來,都開始出現水泥漲價的情況。

“現在我們去水泥廠拉貨還得排隊。正常要排一天,早上去,晚上才能拉到一車。通常都得提前兩天訂貨,要不然送不到。”安徽合肥一家水泥經銷商抱怨道。

江西贛州的情況也大體相似。“今年9月份開始漲,到現在漲了5次,總共漲了100多元/噸。”

在運輸環節上,秋冬季霧霾頻發,一些排放不達標的車輛可能會受限,這樣車輛少了,運輸量會受影響,同時也會增加運費。

王琦還表示,河南有十多家綠色標桿企業可以進行錯峰生產,這也保證了多條生產線可以從事生產,對緩解供應緊張起到了一定作用。

“預警解除之後,又趕上了秋冬季錯峰生產。正常往年錯峰生產是從11月15日開始,但今年河南提前了。”王琦說,到11月初,河南的庫存就已經比較緊張。

就南方而言,王琦表示,南方10~12月降雨減少,施工條件比較好,而且整個冬天不結冰,除了春節之外都能施工,這段時間是傳統上的需求旺季,所以釋放的產能也比較大。

不過具體到不同省份,漲價的區域性因素也很強。前述廣西經銷商就表示,廣東市場大,而且靠近廣西貴港華潤的水泥生產基地,所以基本能走水路運輸,運費比較便宜。但由此一來,廣西內陸腹地的市場反而可能遭遇供應短缺,而且運費也處於劣勢。

在他看來,北方地區主要是因為入冬之後開始錯峰生產,此外在各地更加重視環保的背景下,重污染預警發佈也更為頻繁,大量水泥企業窯磨全停,客觀上會存在供應缺口。

“水泥運輸半徑比較短,遠距離運輸一般都要有較大的價格差。不過像貴州產能過剩比較嚴重,價格一般在200多元/噸,即便加上運費,到河南仍然有一定的競爭優勢。”王琦說。

記者註意到,4月份市場監管總局反壟斷局曾發佈《關於召開建材領域壟斷行為告誡會的通知》,這也在水泥行業內引起熱議。

記者在調查中發現,水泥行業下半年漲價似乎已成行業慣例。有網友表示,既然如此為什麼不提前多囤一些貨呢?對此,多位受訪人士對記者表示,水泥廠囤貨需要占用大量資金和場地,一般不可能囤很多。而且一些廠子受生產線和原材料配比供應關係的限制,也不是想生產多少就能生產多少。

1~10月份,房地產開發企業房屋施工面積854882萬平方米,同比增長9.0%,增速比1~9月份加快0.3個百分點。其中,住宅施工面積598802萬平方米,增長10.4%。房屋新開工面積185634萬平方米,增長10.0%,增速加快1.4個百分點。

另外,在多個項目斷貨停工並對市場產生一定影響之後,11月18日,河南當地的行業協會建議,在重污染天氣橙色(II級)及以下預警期間,是否可允許省內水泥行業的磨機生產運行。21日,上述建議得到批覆,這在一定程度上緩解了水泥供應緊張的局面,因此最近幾天價格回落了120元~130元/噸。

從供應角度來看,在記者調查過程中,不少水泥廠、水泥經銷商都提到由於環保查得嚴,一些不達標的小水泥廠關停、倒閉,進而導致供應量降低,價格就上漲了。

該人士還表示,11月份北方進入供暖期,煤炭需求量大,價格就提上去了,需要採購煤炭的水泥企業成本相應也會增加。此外,水泥的原材料主要是石灰石,這個季節溫度低、風大,石灰石剝離成本也會增加。

從價格走勢來看,南方近期的漲幅雖然比不上河南半個月上漲200元/噸這麼誇張,但今年的價格相對往年確實也比較高。

山西大同一位多年從事水泥直銷的人士告訴記者,省內有些區域入冬以後漲幅比較大,但最近開始走穩。

來自一線水泥廠家、經銷商、下游企業們的感嘆,勾勒出一幅近一個月來水泥行業價格上漲的圖景。

中部地區同樣出現普遍漲價。“現在到處都缺貨!”湖南湘潭一家水泥經銷商感嘆,從9月份開始漲價以來,每次都上調30元、40元乃至50元,一路漲來,到現在累計已經上漲了200多元/噸。

在工藝上,因為溫度低,生產熟料的煤耗也會相應增加,進而增加成本;一些原材料夏天的時候晾曬、水分除濕很快,現在就需要增加煤量或者烘乾,需要上工藝,這都會增加成本。

事實上,9月23日晚,河南省污染防治攻堅辦發佈第一次預警通知,要求各省轄市於9月24日12時及時啟動重污染天氣橙色及以上級別預警,提前採取管控措施。

值得一提的是,2019年11月份,中國製造業採購經理指數(PMI)為50.2%,比上月上升0.9個百分點。專家分析稱,從11月PMI數據和各個分項指標看,反映出經濟動能有所修複,供需兩端都在好轉,企業預期也在改善。

南寧一家只接國企客戶的水泥經銷商坦言,現在每天就1000噸的配額,自己手上有十幾個項目,每個工地每天只能供100噸左右,多了供不了,因此項目基本上都是處於半停工狀態。

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